１台の車を、登録した会員同士が共同で使用する「カーシェアリング」の利用者が沖縄県内で増えている。渋滞緩和や慢性的な駐車場不足の解消、企業や家庭の経費削減の手段として注目され、最短で１５分から利用可能だ。マイカーを持たず、必要に応じて車を借りる新しいライフスタイルが那覇市を中心に広がりつつある。（豊田善史）
ＩＣカードをセンサー部分にかざし乗車手続きをする利用者＝那覇市・沖縄産業支援センター駐車場内のステーション
コインパーキングに設置されたカーシェアリングのステーション＝那覇市久茂地
自家用車は休日しか使わず手放した、と話す那覇市松尾に住む会社員、仲里正史さん（４９）は、会社近くにステーションが設置されたことで、２年ほど前からカーシェアの利用を始めた。「買い物するときなど必要な時だけ利用できるのがいい。自宅近くにもステーションができたので、更に便利になった」。マイカーを持っていたときより、ずっと経済的にもなったという。
■ニーズ応じプラン
同市小禄の沖縄産業支援センター内ステーションのシェアカーを法人契約する、県産業振興公社の城間あきこさん（３４）は「レンタカーにしようか話し合った結果、月に１０回程度の利用なのでカーシェアにした。経費節減にもつながり、便利」と納得の様子だ。
会員登録をすませておけば、パソコンやスマートフォンで無人予約が可能なカーシェア。コインパーキングなどの一画に設けられた「ステーション」からそのまま乗車でき、専用のカードリーダーで開錠し、クレジットカードで決済される。
利用金額は月額基本料金が無料や１千円から設定され、利用頻度や時間に応じたプランを選ぶ。車種にもよるが、１５分２００円、６時間パック３５００円、保険料やガソリン代が込みなど、各社それぞれだ。
■渋滞・環境対策も
カーシェアは大都市の渋滞緩和や環境対策として、ヨーロッパで始まった。国内では旧通産省が、ＣＯ２削減などを目的とした実証実験を、主にレンタカー会社が２００２年に、引き継ぎ事業化した。
県内では１０年、オリックス自動車が、北谷町のマンションに住居者専用のカーシェア車２台を導入したのが最初。同社は１１年、一般向けにサービスを本格的に開始。２台から始め、１４年４月には１０台、同１２月には１８台と増やした。
会員は全国のステーションで利用できるため、県内のみの登録者数は分からないが、同社のカーシェア登録者数は０２年の約５０人から、１４年には約１０万人を超えたという。
■沖縄は成長エリア
沖縄総合事務局陸運事務所によると、１４年３月末現在、県内には計４社が参入しており、２９ステーションに６５台。沖縄タイムスの調べでは、１５年３月１６日現在、少なくとも１０７台以上ある。
県内の利用は企業７割、個人３割で、那覇市内がほとんど。企業と個人が半々の全国とは違う利用状況だ。
オリックス自動車の広報担当者は「沖縄は全国でも成長エリアに入っている」。那覇市内に企業が集中して駐車スペースの確保が難しいことや、短時間だけ車を使いたい個人や企業が多く、「県内のニーズに合っている」とみる。来年度以降も台数を増やす方針だという。
