沖縄の貸し切りバス不足の要因、運転士不足だった

　修学旅行や外国人の団体旅行が重なった際に発生する「バス不足」は運転士不足が大きな要因だったことが、１７日に報告された沖縄県文化観光スポーツ部の貸し切りバス産業調査で分かった。那覇市内のホテルで開かれた報告会で、調査したＪＴＢ沖縄の池田洸一さんが報告した。

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最近１年間の貸し切りバスの状況

　県内では貸し切り専業３７社、兼業１５社の計５２社が貸し切りバスを営業している。調査には２９社から回答があった。

　バス不足について、４１・４％の事業者が「運転士数が足りない」と答え、１０・３％が「バス台数が足りない」と回答した。

　２０１４年４月に始まった、時間と距離を合算して算出する新運賃制度の導入で、貸し切りバスの収益は増加傾向にあり、事業者の６５％が貸し切りバスの収益が増えたと回答した。池田さんによると、専業会社の運転士の給与も増加傾向にある。一方で、採算が厳しい路線バスを抱え、バスを多く保有する兼業会社では給料が上がっておらず、専業会社に運転手が流れているという。

　常勤の雇用者数は閑散期の需要に合わせて雇用しているため、繁忙期に運転手が不足しているとした。

　池田さんは「新たなバス旅行商品などを開発して、閑散期の需要を底上げしていく必要がある」と語った。